廢舊輪胎處理設備回收再利用管理方法
瀏覽次數：0 發布時間：2019-09-04 08:26:53
隨著中國社交車的快速發展，環境污染問題和廢輪胎浪費日益突出。 目前，廢舊輪胎的回收利用沒有具體的產業政策，甚至國際公認的廢輪胎用于無害和資源利用。 橡膠粉行業尚未納入政府的工業目錄，這使得投資廢舊輪胎處理設備的外國和私人投資者難以遇到法律障礙。 政策立法的滯后影響了廢舊輪胎處理設備回收行業的發展，這與中國環境保護的基本國策和可持續發展的基本戰略是不相適應的。
自二零零二年一月二十一日副行政長官李嵐清就中國二手輪胎回收事宜作出重要指示后，有關政府部門為廢舊輪胎處理設備管理辦法的制定做了大量工作（以下簡稱 作為“措施”）。 2003年5月和6月，國務院新一屆領導人曾培炎在這方面連續兩次作出重要指示，極大地推動了中國廢舊輪胎回收的立法工作。 一大早，“措施”是大多數從事舊輪胎回收和加工的企業的期望。 實施循環經濟和實施可持續發展戰略也是必要的。 “辦法”的制定應主要包括產業政策，收費制度，回收制度和監管機制等方面。
歐洲，美國和中國臺灣省等發達國家在20世紀80年代后期先后對廢舊輪胎處理設備進行了管理。 這些法律要點是：根據誰污染誰管理的原則，收集輪胎消費者廢棄輪胎回收費，并建立特殊項目。 該基金用于集中回收分散在社會中的廢舊輪胎; 廢舊輪胎送到加工加工企業生產資源回收產品，補貼由專項資金支付; 低稅率適用于從事廢舊輪胎加工和回收利用的企業，以鼓勵私人投資; 并使用強制資源再生產品。 例如，發達國家在其“政府采購法”中明確指出，政府采購（整個政府投資項目）資源回收產品。 美國“土地綜合運輸經濟法”1038條規定，政府投資或資助的道路建設需要使用廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青。 在另一個例子中，加利福尼亞州發布了“輪胎回收法”，規定了該州每年生產3000萬個舊輪胎的現狀，并制定了該州舊輪胎回收管理的五年計劃。 從中可以看出，學習如何收集廢舊輪胎處理設備費，支付廢舊輪胎回收和處理的公共服務成本，建立良性循環機制是值得的。
自二零零二年一月二十一日副行政長官李嵐清就中國二手輪胎回收事宜作出重要指示后，有關政府部門為廢舊輪胎處理設備管理辦法的制定做了大量工作（以下簡稱 作為“措施”）。 2003年5月和6月，國務院新一屆領導人曾培炎在這方面連續兩次作出重要指示，極大地推動了中國廢舊輪胎回收的立法工作。 一大早，“措施”是大多數從事舊輪胎回收和加工的企業的期望。 實施循環經濟和實施可持續發展戰略也是必要的。 “辦法”的制定應主要包括產業政策，收費制度，回收制度和監管機制等方面。
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